Перейти к публикации
Варис

Сломалась педаль газа

Рекомендованные сообщения

но джетта вроде не жигули

не Жигули, но и не Мерседес...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и меня постигла сия участь. Правда пробег 31500 только, но машине 5 год. Думаю сам виноват. Скопился лёд, а я нажал. А тему эту не читал и не знал о проблеме. Сейчас нашел бу от 6-го Гольфа 2009-2013. Номер 1K1721503. Но у нашей в конце буква L. Хотя уже не уверен. Встречал и BB и AH и тоже пишут от Джетта-6. Какие к нам подходят?   А у этой букву не знаю и она закругленная с двух сторон сверху, а у нас с одной. Должна подойти?

Изменено пользователем dka75
Уточнил индексы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил я не покупать педаль, а сделать старую. Только когда открутил торцевым ключом гайку на 10, сам педальный узел у меня даже не шелохнулся. По всей видимости примерз к полу. Подумал я и решил не вынимать его вообще, а снять только педаль, а петлю прикрутить одну сторону дома, а другую уже на месте, в машине. Верх прикрутил на болтики с гайками, а низ потом по месту саморезами в пластиковую основу педального узла. Поэтому кто будет делать учтите, что петля не должна выходить за границы этой основы. Иначе придется сверлить пол. Встало все вроде хорошо, но когда завёл машину обнаружил что машина у меня вместо холостых сразу газует. Понял что педаль теперь подклинивает и не даёт вернуться в нейтраль. Проблему решил тем что слегка ослабил саморезы в полу. Появился небольшой люфт и педаль стала работать как новая. Кстати звонил дилеру и мне сказали цену нового педального узла с учётом скидки 6800 руб. От Поло сто́ит примерно также сказали. Только на Поло как мне известно педаль навесная, а у нас напольная. 

P.S. Небольшой лайвхак для тех, кого такая беда как сломанная педаль застала вдали от дома и нет дверных петель с собой. Т.к в нашем случае центральная ось крепления остаётся обычно исправной, а ломается только шарнир крепления к полу, то чтобы педаль не выскакивала можно сделать как я. Решение нашли с коллегой по работе. В площадку куда обычно заворачиваем нижнюю часть петли, нужно ввернуть саморез, но не до конца, а так, чтобы его шляпка не давала педали подниматься от пола. Нужно прикинуть просто правильный угол. Я так ездил пару дней, забыв вообще про педаль. А если вкрутить пару саморезов и на шляпки им одеть ещё шайбы, то такой вариант может, как говорят дилеры про нашу цепь ГРМ, "хватить на весь срок эксплуатации машины". Просто вариант с петлями как-то выглядит капитальнее. Кстати петля на педале закрывается бортиком коврика и вообще не видна. А я боялся вначале что будет виден колхоз.

IMG_20190209_133533.jpg

IMG_20190211_190958.jpg

IMG_20190211_194100.jpg

Изменено пользователем dka75
Вставил медиа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах



Решил я не покупать педаль, а сделать старую. Только когда открутил торцевым ключом гайку на 10, сам педальный узел у меня даже не шелохнулся. А сам педальный узел на защелках, одним откручиванием гайки не обойтись


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я в курсе. Я прочитал всю тему. Просто прежде чем трогать защёлки, сам узел надо сначала поддеть и приподнять, а у меня он даже не шевелился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×