При езде по крупнозернистому асфальту на скоростях от 90-130 из плафона если выключен магнитофон - доносиоись какие-то высокочастотные надоедливые звуки. Решил замочить этих сверчков 
Вот вечерком собрались попить пивка да и дело сделали по ходу Для начала разбираем плафон(разборка плафона), а он состоит у нас их мелкой кучки частей
Чтобы все эти части между собой сидели более плотно - я решил между ними проклеить антискрипа - материал вот такой:
Ну и собсно фотки частей плафона проклеенные:
Собрал все - получилась более монолитная конструкция, но показалось этого мало)) и решил осмореться что еще можно сделать сразу Ну и под подозрение сразу попала вот эта рамка и пространство за нет... и так же провод идущий к датчику дождя - он "гремучий гад", + небольшой кусочек крыши можно "завибрить"
Рамочку снял:
и по периметру проклеил антискрипом
ну и чутка в крыше поупражнялся))
Все аккуратно собрал - тока очечник выделывался... ну сегодня с утра ехал - от плафона - ни звука
Вот вечерком собрались попить пивка да и дело сделали по ходу Для начала разбираем плафон(разборка плафона), а он состоит у нас их мелкой кучки частей Чтобы все эти части между собой сидели более плотно - я решил между ними проклеить антискрипа - материал вот такой:
Ну и собсно фотки частей плафона проклеенные:
Собрал все - получилась более монолитная конструкция, но показалось этого мало)) и решил осмореться что еще можно сделать сразу
Ну и под подозрение сразу попала вот эта рамка и пространство за нет... и так же провод идущий к датчику дождя - он "гремучий гад", + небольшой кусочек крыши можно "завибрить" Рамочку снял:
и по периметру проклеил антискрипом
ну и чутка в крыше поупражнялся))
Все аккуратно собрал - тока очечник выделывался... ну сегодня с утра ехал - от плафона - ни звука
(сорри за ОФФ)
