Позиции Volkswagen на мировом рынке с каждым годом становятся все сильнее и сильнее. Уже в ближайшее время концерн планирует стать производителем автомобилей №2, после японской Toyota, а в будущем замахнуться и на первое место. И в этом ему могут помочь... мотоциклы!



Мотоциклизм в Европе и Америке пленяет все больше и больше сердец. Сейчас это не просто удобное средство передвижения, но и стиль жизни. Руководство многих городов, таких как Лондон, Мадрид или Лос-Анджелес, вовсю строят мотоинфраструктуру, предоставляя юрким и экономичным мотоциклам налоговые и иные послабления. А Volkswagen, при всей своей консервативности, никогда не отмахивался от мэйнстрима. И не даром немцы прикупили пакет акций Suzuki, входящего в знаменитую «большую мотоциклетную четверку». Вполне возможно, с помощью японцев появится и первый мотоцикл Volkswagen.

Немецкий дизайнер Нильс Пошватта несколько лет проработал на Volkswagen, и знает внутреннюю кухню концерна. По его утверждению, еще некоторое время назад немцы вели активные переговоры с австрийцами из KTM, планируя создание совместной модели мотоцикла. Но тогда ничего толком не достигнув, проект был свернут. Сейчас же, с основанием спортивной программы «R», стали появляться слухи о новом витке заинтересованности руководства в двухколесной тематике.

Вполне возможно, что в течении двух-трех лет, совместно со специалистами из Suzuki, немцы создадут первый «народный мотоцикл». Его примерный эскиз и представил дизайнер. Как видно, мотоцикл Volkswagen будет относиться к одному из самых популярных классов - спортивно-туристическому. Двигатели будут варьироваться в пределах 600-1200 кубических сантиметров.

Одно неизвестно, сохранит ли мотоцикл родовое имя «Народный Автомобиль», или его переименуют в «VolksMotorrad».

Немецкий концерн Volkswagen намерен создать специальное подразделение - R GmbH, которое займется разработкой "заряженных" автомобилей, сообщает издание Inside Line со ссылкой на заявление одного из топ-менеджеров. По слухам, официально об этом будет объявлено в марте в рамках пресс-конференции на моторшоу в Женеве.

"У BMW есть M, у Mercedes - AMG, у нашего "родственника" Audi - quattro. А подразделение R станет нашим quattro", - добавили в Volkswagen.
Компания R GmbH будет представлять из себя "расширенную версию" европейского отделения VW Individual, занимающегося доработкой стандартных автомобилей в соответствии с пожеланиями каждого клиента. Новое подразделение будет заниматься созданием "заряженных" версий каждой модели Volkswagen "с нуля". Отметим, что недавно с шильдиками "R" были представлены самые мощные версии хэтчбеков Golf (с полным приводом и 270-сильным двухлитровым мотором) и Scirocco (с 265-сильным двигателем и приводом только на передние колеса).

По информации Inside Line, в ближайшее время новое подразделение займется разработкой R-версии модели Jetta следующего поколения. Ожидается, что такой автомобиль будет создан по мотивам концепт-кара VW NCC (New Compact Coupe), который был представлен в начале года на автошоу в Детройте. Как сообщалось ранее, выпуск обычного купе Jetta уже одобрен руководством концерна, однако продавать такую машину решено только в США.

http://drugasmuga.com/news/autoworld/13830.html

На моторшоу в Детройте компания Volkswagen представит концептуальный двухдверный автомобиль, который построен на базе модели Jetta следующего поколения и пока носит внутрикорпоративное имя NCC (New Compact Coupe - новое компактное купе). Об этом сообщает голландское сетевое издание.
http://auto.lenta.ru/news/2010/01/11/vwncc/
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=13853&n=3

В следующем году Volkswagen собирается представить совершенно новое поколение модели Passat – по слухам, эта машина сейчас уже проходит тестовые испытания на севере Европы. А немецкий журнал AutoBild сумел через собственные источники информации внутри компании кое-что узнать о внешнем виде новой машины.



Судя по всему, дизайн автомобиля, особенно его передней части, будет серьезно отличаться от нынешнего Passat. Машина получит новые большие передние фары сложной формы. Да и крупная решетка радиатора тоже будет бросаться в глаза.

Самим создателям так понравилась новая оптика для VW Golf R, что они решили поделиться радостью со всеми желающими. В качестве опции для нового Гольфа 6-го поколения Volkswagen предлагает заднюю LED-оптику за 350 евро и передний биксенон за 1 295 евро! Но согласись, оно того стоит. По крайней мере задняя оптика, так точно...

Но она не только ярче и краше по сравнению с грустными лампочками "стокового" Гольфа, а еще и более эффективная - во время торможения задние фонари срабатывают на 0,2 секунды быстрее ламп накаливания. Это время равнозначно 5,6-метровой тормозной дистанции со скорости 100 км/ч.






http://www.topgir.com.ua

Немецкий автогигант Volkswagen AG и японская компания Suzuki заключили соглашение о создании альянса. Новое объединение ставит перед собой задачу превзойти Toyota, крупнейшего мирового автопроизводителя.

Европейский концерн Volkswagen купит 19,9% акций японской Suzuki. Планируется, что сделку закроют в январе следующего 2010 года. По сведениям The Wall Street Journal, сумма сделки оценивается в $2,5 млрд. При этом половину вырученных денег Suzuki потратит на ответное приобретение части акций Volkswagen.

Шаг в будущее

В официальном сообщении Suzuki называет альянс с Volkswagen значительным шагом в будущее как для нее самой, так и для могущественного европейского партнера.

Автопроизводители хорошо дополняют друг друга в таких вопросах, как расширение модельного ряда, производственные возможности и реализация машин по всему миру. Таким образом, надежды возлагаются на усиление глобального присутствия и возможность разнообразить производственные линейки.

Совместными усилиями производители смогут удовлетворить запрос рынка на компактные и экономичные машины – в рамках сотрудничества планируется создание экологичных «малоежек». Компании надеются увеличить свое присутствие как в а развитых странах, так и на перспективных, развивающихся рынках.

Также поставлена амбициозная цель: к 2018 году обойти Toyota, которая является на сей день крупнейшим автопроизводителем в мире. Суммарный объем продаж Suzuki-Volkswagen за период с января по октябрь 2009 года составил 7,23 млн автомобилей, из них на долю VW пришлось 5,32 млн машин, а на Suzuki – 1,91 млн. Таким образом, если бы «женитьба» состоялась в начале года, то по количеству реализованных автомобилей альянс уже обошел бы японскую компанию, продавшую за аналогичный период 6,36 млн машин. Альянс станет серьезной угрозой мировому господству Toyota, приводит слова Коджи Эндо, финансового директора Advanced Research Japan агентство Bloomberg.

Голиаф совсем не против Давида

Volkswagen располагает очень мощной «тяжелой артиллерией». Это 61 завод и 370 тысяч сотрудников.

За 2008 календарный год VW продал 6,3 млн машин на сумму 113,8 млрд евро, что эквивалентно $167,34 млрд. Сотрудничество с японцами выгодно европейскому автогиганту по ряду причин. Suzuki третий по величине производитель мотоциклов, на протяжении более чем тридцати лет являлся «номером один» на местном рынке миниавтомобилей, пока два года назад Daihatsu Motor не перехватила пальму первенства.

Кроме того, подразделение Maruti Suzuki India отхватило половину быстрорастущего индийского рынка, где бешеной популярностью пользуются маленькие хетчбэки – они держат 75% от общих продаж. Такой расклад выгоден Volkswagen, который намерен укрепить свои позиции в Индии, где рынок легковушек за прошлый месяц вырос на 61%.

За финансовый год, завершившийся в марте 2009 Suzuki продала 2,3 млн автомобилей и 3,28 млн единиц мототехники. В ее распоряжении шесть заводов в Японии и 34 производственные компании по всему миру, включая Индию, Китай и Венгрию.

Источник: Global Suzuki, www.suzuki-motor.ru

Глава отдела исследований и разработок концерна Volkswagen Ульрих Хакенберг, выступая перед журналистами на международном мотор-шоу в Лос-Анджелесе, рассказал первые подробности о седьмом поколении хэтчбека Golf.

По словам Ульриха Хакенберга, сегодня немецкий концерн рассматривает вариант создания компактного гибридного автомобиля для Европы, которым может стать Volkswagen Golf следующего поколения. В состав гибридной установки войдут электрический и дизельный моторы. Предположительно, объем дизельного двигателя составит 1.5 литра, он будет потреблять около 2 л топлива на 100 км пути. На электротяге машина сможет проезжать до 48 км.

Более того, один из руководителей Volkswagen добавил, что новинка станет также комплектоваться и полностью электрической силовой установкой. Ульрих Хакенберг не исключил, что в будущем на электричество перейдут и многие спорткары Volkswagen Group.

"Суперкарам необходимо быть полностью электрическими, как модели Audi e-Tron, – сказал Хакенберг. – Тут все зависит от разработки батарей и ее массы, ведь суперкары должны быть легкими".

Концепт Audi e-Tron, представленный во Франкфурте, оснащен четырьмя электрическими моторами, которые вырабатывают 313 л.с. и 4500 Нм крутящего момента. По словам автопроизводителя, до первой "сотни" машина способна ускориться за 4,8 сек, а максимальная скорость составляет 248 км/час. Серийное производство электромобиля планируют наладить через два-три года.

На автосалоне в Лос-Анджелесе концерн Volkswagen представил новый прототип городской малолитражки Up! Lite, оснащенный гибридной дизель-электрической силовой установкой. Эта машина заметно отличается от предыдущих концептов Up!, которые VW демонстрирует на каждом крупном автосалоне, начиная с Женевы 2008 года.

Новый Up! Lite заметно крупнее предшественников с тем же именем - его длина составляет 3,84 метра против 3,14 метра у предыдущих трехдверок. По своим гарабитам он совсем чуть-чуть не дотягивает до VW Polo. Здесь четыре посадочных места и довольно вместительный багажник, но при этом новинка весит всего 695 килограммов - за счет активного применения деталей из карбона и алюминия.

Силовая установка - 51-сильный турбодизель объемом 0,8 литра, который трудится в паре с 13-сильным электромотором и агрегатирован с семиступенчатым "роботом" DSG. Кроме того, новинка оснащена системой "Стоп-Старт", благодаря чему средний расход топлива у нее не превышает 2,44 литра на сто километров пути, а выбросы СО2 составляют всего 65 граммов на километр. При этом, Up! Lite достаточно динамичен: с нуля до ста километров в час он разгоняется за 12,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 160 километров в час.

О перспективах серийного производства конкретно этой модели пока ничего не сообщается. Вполне вероятно, что Up! Lite является лишь одним из членов нового семейства городских малолитражек Volkswagen, объединенных под общим брендом Up! Помимо грибрида, в эту линейку войдут также электромобили и машины с традиционными силовыми установками, а первый серийный VW Up! ожидается к 2011 году.